过,也不可能。”陈昭辉说,不要说口头答应,就算是签了字,批示了,也很难真正落实。
“陈站长,咱们就不互相感谢了,都把这一份感jī留在心底吧。按你这么说,我们芙蓉县就没办法申请铁路线了?”朱代东急切的问。
“那不未必,如果是以前的芙蓉县,可能真是一点办法也没有。但现在你们有了家无名公司,而且每天的发货量那么大,就连我们站里每天都有十几个车皮往外发货,完全可以用这一点做文章,申请铁路专用线嘛。”陈昭辉微微笑道,铁路专用线在古南省好像目前并不多,大多是矿山、煤矿等企业使用,总长度好像也才一百多公里。
铁路专用线是指由企业或者其他单位管理的,与国家铁路或者其他铁路线路接轨的岔线。铁路专用线与专用铁路都是企业或者其他单位修建的,主要为本企业内部运输服务的,两者所不同的是,专用铁路一般都自备动力,自备运输工具,在内部形成运输生产的一套系统的运输组织,而铁路专用线则仅仅是一条线,其长度一般不超过30公里,其运输动力使用的是与其相接轨的铁路的动力。
铁路专用线也是铁路运输网的组成部分,目前铁路运输的大宗物资大多数是在铁路专用线装车。有的铁路专用线还开展共用,吸引铁路专用线周围的运量,既起到货物集散的作用,也起到了货物的蓄水池的作用,既利于国家,也利于企事业单位。
当然,修建铁路专用线也是有非常严格条件的,比如专用线近期到、发运量一般不低于30万吨/年;情况特殊、修建理由充分,如涉及国防、科研以及危险、超限、鲜活货物和集装箱运输等,运量可少于30万吨/年。
铁路专用线一般要少于30公里,而芙蓉县到沙常市,有七十五公里,铁路可以重新选择线路,但也会在六十公里左右,按照目前的支线列车运行速度,需要一个小时左右的时间,才能到达市里。当然,一般要少于30公里,不等于必须要少于30。朱代东从来就没有把自己当成一般人,他自认为是二般人。芙蓉县当然也不是一般的县,而且二般的县,因此,铁路专用线的距离,是必须要超过30公里的。
至于年运货量不得低于30万吨,按照目前芙蓉县的情况,确实很难做到,但这也是可以想办法的,芙蓉县有特殊情况嘛,就算没有,也能创zào出特殊情况的。对于这一点,朱代东深信不疑,只要他有这个意愿,下面的人自然会帮他办到。而且借着无名公司这个理由,大不了就是集装箱运输嘛,无名公司也不缺这几个租集装箱的钱。
至于技术标准、运输设备、规划设计等事,都不是朱代东所关心的。他唯一关心的是,铁
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