的众多航空公司中筛选出来几个比较有优势的吗?现在情况进行的如何了?”鲁普雷希特已经把该说的都说了,而且看在对方是历史上德国著名的飞机设计师的面子上,王储又说了一遍,那么好了,现在剩下的就是执行王储的命令,理解的,要执行,不理解的,也要执行!愿意的,要执行,不愿意,也要执行!
“我们仔细研究了一下法国人在一战中的飞机,大部分产品只能用中规中矩来形容,战斗机中有一些比较优秀的产品,比如说SPAD公司的型战斗机,性能就要比福克D型战斗机好用,属于一种专门用于空战的飞机,但是王国目前并不想单纯研发一款纯空战战斗机,我们想要的是类似J6的这种多功能战斗机,所以类似SPAD战斗机用于竞争奥匈帝国的战斗机招标工作还是可以的,但是我们不需要。”
“至于轰炸机方面,因为法国人的工业能力和技术的不足,他们始终没有像我们和英国人一样研发出类似K6这个级别的轰炸机。唯一一个例外是法尔芒公司的F60轰炸机,当然,现在这款飞机被改成了客机。这款飞机的性能其实很一般,最大起飞重量也不过5吨多,但是性价比比较高,它能搭载1吨的货物飞行1500公里。从经济角度来说不错,而且升限也很高。而它使用的发动机也不过2台260马力的9缸风冷式发动机。”
“从这个角度来看,如果这款飞机作为邮政机的话应该还算不错,大小适中,经济性比较好,政府给予的补贴也比较少。”亨克尔说道,虽然他对王储的决定也多少有些意见,但是却做好了作为一名技术顾问的本质工作,高层需要什么信息,他就去收集好了,而且给出的建议也非常中肯,没有夹杂自己的倾向。
“法尔芒F60吗?呵呵,这倒也算是一代名机啊。果然,是金子总要发光的。”鲁普雷希特心中说道。这款飞机在历史上也是非常有名的,要说体积和性能,法尔芒F60是远不如V1500的。实际上比O-400也要差一些。但是这款飞机的性能差是因为开始的发动机比较糟糕,开始的时候F60使用两台260马力发动机的情况下,只能运载1吨物资,后来的型号换成了450马力发动机之后,有效负载就增加到了1600千克。
而历史上,这款飞机没能赶上战场,但是却成了世界上第一款商用客机和运输机。在1919年4月,这款飞机搭载4名乘客和1吨的物资,不间断飞行2050千米,仅仅用时18小时23分钟而轰动了世界,而随后,虽然这款飞机的生产总量不过60架,但是却装备了法国、比利时、意大利、苏联、日本、捷克斯洛伐克和波兰等很多国家。多少也算有名了。
而且这款飞机还创造过搭载12名乘客,爬升到6000米以上空中的记录,也打破了当时的世界纪录,从这个角度来说,飞机的高空性能还真的不错。这款飞机算是兼容了客机、轰炸机和运输机的角色!
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