,用轻工业来哺育重工业。”
袁世凯说:“这样一来,怕是很少有人愿意投资办厂了。”
李思明说:“掌握好尺度啊,别收过头了,给他们留一成多一点的净利润,同时想办法削减国外同类商品的进口额度,将这些企业保护起来,我想他们肯定乐意的。”
简单的说就是把那些轻工业工厂当猪养,将它们保护起来,为它们提供市场,让它们吃得胖嘟嘟的,然后不断从它们身上抽血去供养重工业,这思路……
还真是够损的。
但这是没有办法的办法。中国是一个落后的农业国家,而一个农业国家想完成向工业国家的转型,成本是极其高昂的。欧洲各国有无数殖民地,可以从殖民地掠夺资源;美国是地广人稀资源丰富,自己奶自己;中国呢?既没有殖民地也没有美国那么丰富的资源可以自己奶自己,只能压榨国民了。农民一个个都穷得当当响,压榨他们的话很容易把他们逼到家破人亡,最终酿成足以支援国家根基的大乱,划不来,只能压榨那些商人了。那些商人哭,总强过农民哭吧?再说也没有压榨得太过份,不是还给他们留了一成多的利润吗?足够啦!
就这么愉快的决定了!
想发展工业,还得修铁路。这个孙先生最喜欢了,因为他兼任铁路部长嘛,这是他的本职工作。他兴致勃勃的拿出一张铁路发展规划图,向袁世凯和李思明讲述自己的铁路发展大计……
袁世凯只看了一眼便彻底傻了。
李思明则是面无表情,看着地图上那千百道纵横交错的路线,只想吐槽:
亲,你这是在玩连连看吗?
确实跟连连看差不多,可爱的孙先生把他认为值得修铁路的地方都给划满了规划线路,就连西部那种地广人稀的地方也是火车站比蚂蚁还密。他实在太能干了,一口气就整出了总里程超过二十万公里的规模来,至于在青藏高原、云贵高原地些地方修建铁路难度有多大,他压根就没考虑过。
话说,一直到二十一世纪二十年代,中国铁路总里程都没有达到二十万公里……
袁世凯看了半天才憋出一句:“这……这计划不现实吧?这么多铁路,得修到什么时候?”
孙先生说:“我也没打算在几年内修完,准备分三十年搞定它。”
李思明只能呵呵了:“三十年?再加两个三十年都不见得能完成!”拿起画图笔在那张地图上画出几条线来:“青海、西藏、云南、贵州这些地区暂时就不要想了,我们应该集中全力修这几条线。”
“第一条是京包铁路,从北京一直铺到包头镇去。这条铁路目前已经修到阳高了,再努力一把,不难修到包头。这条铁路修通之后,内地的移民可以直接搭乘火车前往河套平原屯垦,内蒙的牲畜、皮毛也可以直接通过火车运到内地来……同样的,大同盆地的煤也可以用铁路运到北京来,山西那边解决了销路,北京这边获得了大量优质燃料,双赢。”
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